Preparación para el vuelo
Lugar de vuelo
Las líneas
Consejos
Lugar de vuelo
Es muy importante tener en cuenta el mismo para evitar accidentes.
Debe ser lo suficientemente amplio para que permita desplazar la vela con
seguridad en toda su ventana de vuelo, libre de construcciones , árboles,
lineas eléctricas, caminos, personas y animales.( ver
Normas de Seguridad).
Se denomina ventana de vuelo a la zona correspondiente a un cuarto de esfera
que se extiende al frente , a los costados y por encíma de la cabeza
del piloto, cuyo radio corresponde al largo de las
líneas.(Ver gráfico)
La lineas o comandos son cuatro , dos que se unen a los tiros superiores de la vela y son los que van a soportar toda la tracción, y dos inferiores o tambien denominados frenos que se unen a los tiros inferiores de la vela.
La unión de las líneas con la vela o las manijas, se realiza mediante un nudo tipo "lark's head", también conocido como "boca de lobo".
En general se usa dynema de unos 150/200 kg para la tracción y 100/150 kg para los frenos.
El largo de las mismas es variable oscilando desde 15 a 35 metros. Como regla general se usan líneas cortas para vientos fuertes y líneas largas para vientos leves, de todas maneras es importante tener en cuenta donde se hallan las condiciones de mayor tracción, es decir con vientos fuertes en superficie líneas cortas , y con vientos de altura líneas largas.
Las más usadas son las líneas de 22 metros, de todas maneras cada piloto se adapta de acuerdo a su tecnica de vuelo.
Las líneas son un punto clave si queremos tener una jornada agradable de vuelo, que quiero decir con esto, que puede ser arruinada toda una tarde de buggeada reemplazada por horas desenredando "la galleta" que podemos armar si no seguimos mínimos consejos para guadar y desenrollar las lineas.
Como guardar las líneas: colocar las dos manijas juntas mirando hacia la vela, subir los frenos hacia la tracción, para que de esta manera nos queden las 4 lineas juntas, y comenzar a enrrolar prolijamente, en el caso de lineas de hasta 22 metros se pueden ennrollar todo sobre la superficie acolchada de las manijas, en el caso de lineas mas largas para evitar hacer un rollo muy abultado, aproximadamente una vez enrollada la mitad de la linea se hace una especie de 8 para de esta manera podamos continuar enrollando en la parte inferior de las manijas. Cuando estamos llegando a los tiros, se dan una o dos vueltas por entre las manijas y de esta manera se evita que se suelte alguna vuelta. Las manijas ya acondicionadas previo plegado de la vela se deben ubicar de tal manera que no se vayan a enlazar con alguna de las bridas.
Como desenrollar las líneas: se coloca las manijas en la misma posición que cuando las enrollamos y comenzamos a desenrolar, evitando que salga como si fuera un tirabuzón, pues de esta manera debemos dar tantas vueltas de manija como como vueltas que vayan saliendo. Una vez extendidas realizar movimientos con las manijas hacia atrás y adelante, alternadamente y luego abrir los brazos, de esta forma logramos "desenganchar" el dynema .
En el caso de quedar girado uno o dos vueltas, girar ambas manijas hacia el lado correspondiente ( izquierda o derecha). Nunca pasar una manija sobre la otra .
Si se nos presenta una galleta siempre es preferible tratar de desenrredar sin desenganchar las lineas, y un detalle muy importante es la paciencia !!!.
,,,Observar la cara de contentos
!!!!!
Cuando dejamos de volar por un rato, dejar las líneas extendidas en el piso, nunca caminar hacia la vela con las manijas. Tener en cuenta las normas de seguridad para el vuelo.
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